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集齐斯巴鲁四大核心技术 全新XV要解放你的双脚

2017/11/10 18:21:30

红网时刻11月10日讯(红车网记者 唐洁琼)斯巴鲁一直走技术流的路线,汽车圈内人士都知道,斯巴鲁有4大核心技术,水平对置发动机、全时四轮驱动系统、全球化平台和EyeSight驾驶辅助系统。而这一次,全新一代斯巴鲁XV,集齐斯巴鲁四大核心技术,这也是斯巴鲁首台集齐四大核心技术的车型。11月8日-10日,斯巴鲁汽车(中国)有限公司在珠海举行了全新一代斯巴鲁XV华南区域媒体试驾会。在试驾会上,记者通过专业的场地性能综合测试、EyeSight驾驶辅助系统测试等环节,对全新斯巴鲁XV有了深刻的了解。

记者印象最深刻的便是全新一代斯巴鲁XV的智能化,它搭载的EyeSight驾驶辅助系统,仿佛就是给爱车加了眼睛。这一斯巴鲁核心技术通过两个模拟人眼的立体摄像头,对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标进行识别来监测车辆前方的路况和车流信息。当与朋友一同开车出行时,只要启动自适应巡航系统,设置好限速,便可以解放双脚,车辆将跟随前车刹车、提速,始终处于安全距离,包括直线行驶、弯道行驶,为驾驶者带来便利。

EyeSight驾驶辅助系统的防碰撞试验。

假如碰到前方的障碍物,EyeSight驾驶辅助系统会自动监测前方障碍物(车辆、行人、自行车等物体),当有碰撞危险情况时,车辆会发出声音警报提醒驾驶员注意安全,如果驾驶者没有作出回避危险的操作,车辆将主动制动、减速直至停车。在日常驾驶中,如果与前车的速度差小于50km/h,将很大几率可以预防碰撞或者降低伤害。

当然,EyeSight驾驶辅助系统终究是个辅助系统,可以在驾驶时提供更安全的保障,但你不能指望靠着它就能实现自动驾驶。

场地试驾。

在场地试驾的综合性能测试环节,可以通过弯道、直线提速、麋鹿测试、颠簸路等环节,感受它的发动机、全球化平台和驱动系统。斯巴鲁汽车(中国)有限公司广州分公司营业课课长董超介绍,全新斯巴鲁XV搭载斯巴鲁全球化平台,车辆的车身和底盘刚性提升70%-100%,降低车身重心,可以带来卓越的行驶质感。

综合场地测试。

而在麋鹿测试中,当驾驶斯巴鲁XV,不踩刹车时紧急避让,明显可以感觉到更精准的操控和极强的危险规避能力,在厂家进行的危险回避测试中,甚至能够达到89km/h的通过速度。通过蛇形穿桩和连续弯道时,斯巴鲁XV的操控灵敏,车身侧倾较小,且方向盘指向灵敏。当经过颠簸路面时,依然可以感到斯巴鲁XV所带来相对舒适的乘坐体验,它的高刚性车身分散共振力,降低了50%的摇摆幅度。

全新一代斯巴鲁XV和新款森林人EyeSight车型。

在试驾会现场,斯巴鲁还展出了一辆刚刚面向中国市场发布的新款森林人EyeSight车型。最新改款后的森林人不仅配备了EyeSight驾驶辅助系统,还全系标配“侧方影像监测系统”,全系标配随动转向大灯、日间行车灯,大幅提升了安全性;同时通过新型18英寸铝合金轮毂与黑色涂装套装彰显运动气质和高品质感。目前,斯巴鲁在中国的在售量产车型上已经全部配备了EyeSight驾驶辅助系统,这让斯巴鲁全系车型都实现了安全性能的整体提升。通过技术升级与产品更新换代,斯巴鲁正在不断实现自身“安心与愉悦”的品牌价值。

一起试驾的教练点评全新斯巴鲁XV,“油耗低,高速上百公里实际油耗开出了5.6L;它的好,都隐藏在‘看不见’的地方。”全新斯巴鲁XV,它就像一个技术理工男,将操控、安全、智能做到出色,而弱化了中国消费者喜欢的花式配置、内饰等方面,只有真正了解它、懂它的人,才能真正发现它的好。

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